Keluli pembinaan kapal secara amnya merujuk kepada keluli untuk struktur badan kapal, yang merujuk kepada keluli yang digunakan untuk mengeluarkan struktur badan kapal yang dihasilkan mengikut keperluan spesifikasi pembinaan masyarakat pengelasan. Ia sering dipesan, dijadualkan dan dijual sebagai keluli khas. Satu kapal termasuk plat kapal, keluli berbentuk, dll.
Pada masa ini, beberapa syarikat keluli utama di negara saya mempunyai pengeluaran, dan boleh menghasilkan produk keluli marin mengikut keperluan pengguna di negara yang berbeza, seperti Amerika Syarikat, Norway, Jepun, Jerman, Perancis, dll. Spesifikasi adalah seperti berikut:
| Negara | Standard | Negara | Standard |
| Amerika Syarikat | ABS | China | CCS |
| Jerman | GL | Norway | DNV |
| Perancis | BV | Jepun | KDK |
| UK | LR |
(1) Spesifikasi pelbagai
Keluli struktur untuk badan kapal dibahagikan kepada tahap kekuatan mengikut titik hasil minimumnya: keluli struktur kekuatan am dan keluli struktur kekuatan tinggi.
Keluli struktur kekuatan am yang ditentukan oleh Persatuan Klasifikasi China dibahagikan kepada empat tahap kualiti: A, B, D, dan E; keluli struktur berkekuatan tinggi yang ditentukan oleh Persatuan Klasifikasi China dibahagikan kepada tiga tahap kekuatan dan empat tahap kualiti:
| A32 | A36 | A40 |
| D32 | D36 | D40 |
| E32 | E36 | E40 |
| F32 | F36 | F40 |
(2) Sifat mekanikal dan komposisi kimia
Sifat mekanikal dan komposisi kimia keluli struktur badan badan kekuatan am
| Gred Keluli | Mata Hasilσs(MPa) Min | Kekuatan Teganganσb(MPa) | Pemanjanganσ%Min | 碳C | 锰Mn | 硅Si | 硫S | 磷P |
| A | 235 | 400-520 | 22 | ≤0.21 | ≥2.5 | ≤0.5 | ≤0.035 | ≤0.035 |
| B | ≤0.21 | ≥0.80 | ≤0.35 | |||||
| D | ≤0.21 | ≥0.60 | ≤0.35 | |||||
| E | ≤0.18 | ≥0.70 | ≤0.35 |
Sifat mekanikal dan komposisi kimia keluli struktur badan kapal berkekuatan tinggi
| Gred Keluli | Mata Hasilσs(MPa) Min | Kekuatan Teganganσb(MPa) | Pemanjanganσ%Min | 碳C | 锰Mn | 硅Si | 硫S | 磷P |
| A32 | 315 | 440-570 | 22 | ≤0.18 | ≥0.9-1.60 | ≤0.50 | ≤0.035 | ≤0.035 |
| D32 | ||||||||
| E32 | ||||||||
| F32 | ≤0.16 | ≤0.025 | ≤0.025 | |||||
| A36 | 355 | 490-630 | 21 | ≤0.18 | ≤0.035 | ≤0.035 | ||
| D36 | ||||||||
| E36 | ||||||||
| F36 | ≤0.16 | ≤0.025 | ≤0.025 | |||||
| A40 | 390 | 510-660 | 20 | ≤0.18 | ≤0.035 | ≤0.035 | ||
| D40 | ||||||||
| E40 | ||||||||
| F40 | ≤0.16 | ≤0.025 | ≤0.025 |
(3) Langkah berjaga-jaga untuk penghantaran dan penerimaan produk keluli marin:
1. Semakan sijil kualiti:
Kilang keluli mesti menghantar barangan mengikut keperluan pengguna dan spesifikasi yang dipersetujui dalam kontrak dan menyediakan sijil kualiti asal. Sijil mesti mengandungi kandungan berikut:
(1) Keperluan spesifikasi;
(2) Nombor rekod kualiti dan nombor sijil;
(3) Nombor kelompok relau, tahap teknikal;
(4) Komposisi kimia dan sifat mekanikal;
(5) Perakuan kelulusan daripada pertubuhan pengelasan dan tandatangan juruukur.
2. Kajian fizikal:
Untuk penghantaran keluli marin, objek fizikal harus mempunyai logo pengeluar, dsb. Khususnya:
(1) Klasifikasi tanda kelulusan masyarakat;
(2) Gunakan cat untuk membingkai atau menampal tanda, termasuk parameter teknikal seperti: nombor kelompok relau, gred standard spesifikasi, dimensi panjang dan lebar, dsb.;
(3) Penampilan licin dan licin, tanpa kecacatan.
Masa siaran: Mac-16-2024